中國在拉美大修港口，貿(mào)易路線改了，美國豆農(nóng)慌了

在坐擁58個碼頭、總面積相當(dāng)于1500個美式足球場的拉美第一大港、巴西桑托斯港，滿載大豆的貨輪正整裝待發(fā)，駛往中國。

這座港口距離圣保羅不到45英里(約72公里)，承擔(dān)著巴西近四分之一的大豆出口業(yè)務(wù)。數(shù)十年來，美國嘉吉、邦吉等農(nóng)業(yè)巨頭在此扎根，而近年來，中糧國際的入駐打破了這一格局，與其同享港口運營空間。這家中國糧食巨頭在桑托斯港投資了約2.85億美元，其擴建項目竣工后，將成為該港口規(guī)模最大的干散貨碼頭。

視線轉(zhuǎn)向拉美西部，秘魯中部海岸的錢凱港拔地而起。同樣來自中國的中遠海運在此投資了至少35億美元，用于建設(shè)15個泊位、配套物流設(shè)施和一條1.1英里(約1.6公里)長的隧道，屆時貨物可從港口直接接駁附近高速公路，實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運。

錢凱港投入全面運營后，還將成為秘魯、阿根廷、巴西、智利、厄瓜多爾和哥倫比亞等國的區(qū)域集散中心，負責(zé)轉(zhuǎn)運銅、鋰及大豆等各類農(nóng)產(chǎn)品。預(yù)計2035年左右正式竣工時，將躋身該地區(qū)第三大港口。

類似的基建項目正在拉美遍地開花，這讓隔洋相望的美國農(nóng)戶憂心忡忡。

當(dāng)?shù)貢r間1月1日，總部位于威斯康星州的美國調(diào)查新聞機構(gòu)“威斯康星觀察”(Wisconsin Watch)發(fā)文稱，中國近年來在拉美投入數(shù)百億美元，一系列布局正助力其構(gòu)建全新的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)體系。而中國重塑西半球港口格局的舉措，還將改寫通往亞洲的糧食運輸航線。

文章隨即擔(dān)憂稱，此舉或使美國農(nóng)戶在未來數(shù)十年內(nèi)被逐步邊緣化。尤其在特朗普政府挑起關(guān)稅爭端、引發(fā)中美貿(mào)易摩擦后，中國已大幅減少對美國農(nóng)產(chǎn)品的采購，轉(zhuǎn)而加大從拉美進口力度，美國農(nóng)戶的生存空間正被持續(xù)擠壓。