美國對(duì)外貿(mào)易開始大幅下滑

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站7月21日?qǐng)?bào)道，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策正在實(shí)現(xiàn)這位地產(chǎn)大亨讓經(jīng)濟(jì)學(xué)家們最難以理解的目標(biāo)：讓美國的國際貿(mào)易陷入困境。關(guān)稅政策的影響已經(jīng)在港口顯現(xiàn)。根據(jù)彭博新聞社的數(shù)據(jù)，6月美國港口接收的進(jìn)口產(chǎn)品集裝箱數(shù)量已連續(xù)第二個(gè)月下降，這是自2020年以來首次在二季度出現(xiàn)負(fù)增長。

根據(jù)貿(mào)易分析師約翰·麥考恩20日發(fā)布的月度報(bào)告，6月美國入境集裝箱數(shù)量同比下降7.9%，而5月下降6.6%。該報(bào)告匯總了美國十大港口的數(shù)據(jù)。5月和6月的大幅下滑完全抵消了4月實(shí)現(xiàn)的近10%的增長。當(dāng)時(shí)企業(yè)試圖在關(guān)稅措施生效前加速采購，以便在未來數(shù)月使用庫存。但現(xiàn)在這一效應(yīng)已經(jīng)耗盡，帶來的結(jié)果是二季度集裝箱運(yùn)輸量同比下降1.8%。

麥考恩指出，在他的印象中只出現(xiàn)過兩次年度集裝箱運(yùn)輸量下降的時(shí)期，即2008年全球金融危機(jī)期間和新冠疫情期間。而這兩次下降都是短暫的。麥考恩表示：“2025年的下降必將歸因于關(guān)稅措施，目前尚無跡象表明這將是一次短暫的下降。”

這位分析師還指出，在2024年增長15%之后，2025年的年度總進(jìn)口量很可能出現(xiàn)下降，“這將是美國集裝箱運(yùn)輸60年歷史上最劇烈的年度下降之一”。

美國港口海運(yùn)貿(mào)易的疲軟也體現(xiàn)在中國運(yùn)往美國西海岸的集裝箱運(yùn)費(fèi)上，該運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)五周下降。

麥考恩指出，美國集裝箱運(yùn)輸量減少25%“是完全有可能的”，這將“直接導(dǎo)致美國年度對(duì)外貿(mào)易額減少5100億美元”。根據(jù)麥考恩提供的數(shù)據(jù)，2024年通過美國港口運(yùn)輸?shù)募b箱貨物總價(jià)值為2.2萬億美元。