MSC：美擬對(duì)中國貨船收費(fèi)將提高運(yùn)費(fèi)成本

全球最大的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司警告稱，如果美國提議對(duì)中國建造的貨船以及船東征收費(fèi)用，可能導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)提高25%。

據(jù)彭博社星期一(3月3日)的報(bào)道，總部位于日內(nèi)瓦的MSC地中海航運(yùn)公司首席執(zhí)行官托福特(Soren Toft)在標(biāo)普全球于加州長灘舉行的航運(yùn)和供應(yīng)鏈會(huì)議上說：“若按當(dāng)前形式出臺(tái)收費(fèi)將產(chǎn)生重大后果。我們要么調(diào)整我們的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并取消覆蓋范圍，要么就增加成本，最終買單的是消費(fèi)者。”

拜登政府此前對(duì)中國在海事、物流和造船行業(yè)等領(lǐng)域的操作開展貿(mào)易調(diào)查，然后在特朗普1月20日就職前四天完成相關(guān)報(bào)告，美國貿(mào)易代表辦公室由此在2月21日提議向使用中國商船運(yùn)輸商品者征收船運(yùn)費(fèi)，以抗衡中國在海事領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。同時(shí)也要求部分美國商品由美國船只運(yùn)輸。

承運(yùn)商在美國卸貨時(shí)通常會(huì)停靠多個(gè)港口。托福特說，如果每次停靠都要收費(fèi)100萬美元，承運(yùn)商可能會(huì)重新設(shè)計(jì)航線以減少停靠，裁掉較小的港口。“非核心港口將面臨風(fēng)險(xiǎn)”。

托福特引用了世界航運(yùn)理事會(huì)對(duì)美國貿(mào)易代表辦公室提議的評(píng)估，估計(jì)提議若獲得落實(shí)，對(duì)讓整個(gè)行業(yè)的船運(yùn)成本超過200億美元，相當(dāng)于每個(gè)集裝箱額外征收600至800美元運(yùn)費(fèi)。