美森輪船：暫停運(yùn)輸此類貨物！

據(jù)外媒的報道稱，美國一家在太平洋地區(qū)占主導(dǎo)地位的航運(yùn)公司日前宣布，即刻停止在其船只上運(yùn)輸電動汽車和插電式混合動力汽車，原因是擔(dān)心鋰離子電池的安全性。由于對搭載大型鋰離子電池的運(yùn)輸車輛安全性愈發(fā)擔(dān)憂，美森輪船(Matson)在一份客戶通知中表示，將暫停接受用于運(yùn)輸?shù)亩只蛐碌碾妱悠?EV)和插電式混合動力汽車。

這一決定是在幾起備受關(guān)注的涉及鋰電池起火的海上事故之后做出的，其中包括今年6月在北太平洋發(fā)生的“Morning Midas”號沉沒事件。這艘600英尺長的船只當(dāng)時載有3159輛汽車，其中包括65輛純電動汽車和681輛部分混合動力電動汽車，當(dāng)在裝載電動汽車的甲板上發(fā)現(xiàn)煙霧時，船員們盡管努力啟動了緊急滅火程序，但火勢的猛烈程度迫使所有22名船員棄船逃生。

這一事件讓人想起2022年2月發(fā)生的“福萊斯特·艾斯”號汽車運(yùn)輸船火災(zāi)事故，當(dāng)時該船在大西洋中部起火，最終沉沒，船上載有近4000輛汽車。人們猜測電動汽車中的鋰電池可能是潛在原因。

海事安全專家指出，鋰離子電池的主要危險在于熱失控。這種現(xiàn)象是指電池進(jìn)入一種無法控制的自熱狀態(tài)，可能會導(dǎo)致氣體、碎片或顆粒噴出，同時產(chǎn)生極高的溫度。

據(jù)美森輪船網(wǎng)站介紹：“熱失控還意味著電池開始產(chǎn)生燃料燃燒、支持燃燒所需的氧氣以及維持燃燒所需的熱量。”

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)此前曾就將受損電動汽車裝上商船所存在的極端風(fēng)險發(fā)出警告，尤其是在颶風(fēng)“伊安”過后，海水浸泡導(dǎo)致多起電動汽車起火事件。

除了集裝箱船，馬特森公司還運(yùn)營著組合式集裝箱/滾裝船作為其船隊(duì)的一部分，服務(wù)于夏威夷、美國本土、阿拉斯加和關(guān)島的各港口。

該公司表示，其“繼續(xù)支持行業(yè)為制定全面的標(biāo)準(zhǔn)和程序以應(yīng)對海上鋰離子電池引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險所做的努力，并計(jì)劃在能夠?qū)嵤┓衔覀円蟮倪m當(dāng)安全解決方案時，恢復(fù)接受此類電池。”

隨著全球海運(yùn)業(yè)面臨這些新出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，包括美國管道和危險材料安全管理局(PHMSA)在內(nèi)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布了有關(guān)鋰離子電池運(yùn)輸?shù)男轮改希笞袷貒鴥?nèi)法規(guī)以及《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》(IMDG)。