歐洲“洋垃圾”運往泰國遭拒，有毒廢物滯留海上

阿爾巴尼亞102個集裝箱今年7月初乘船從都拉斯(Durres)港口出發(fā)，抵達泰國卻遭禁止落地，又上船返回阿爾巴尼亞仍被拒絕落地，至今仍滯留海上，揭露了一場全球廢物貿易爭端。

法新社查閱的官方文件顯示，這些集裝箱裝載的是廢棄物，原本要運到泰國加工和銷毀。

據阿爾巴尼亞媒體報道，這102個集裝箱的裝載物來自阿爾巴尼亞中部一家土耳其鋼鐵廠。阿爾巴尼亞公司Sokolaj買下這批廢物后，轉售給其在克羅地亞的子公司，然后出口到泰國進行加工。

Sokolaj把這些廢物列為“氧化鐵”，那是一種不受禁運的無毒物質。

不過，有人向專門追蹤有毒廢物的“巴塞爾行動網絡”通風報信，指那批集裝箱不僅載有氧化鐵，還載有有毒廢物。該組織隨后聯(lián)系負責運載這些集裝箱的馬士基集團。

巴塞爾行動網絡要求馬士基指示載有那批集裝箱的兩艘船停航，但貨柜船沒有回應，還關閉了應答器，繼續(xù)航向新加坡。巴塞爾行動網絡聯(lián)系泰國當局，泰國拒絕讓這些集裝箱入境。

馬士基告訴法新社，它的貨柜船已在新加坡將那批集裝箱轉交給地中海航運的船只，由后者運回阿爾巴尼亞。馬士基也說，如果早知道運載的是有毒廢料，公司會拒絕運送。

阿爾巴尼亞總理拉馬為那批集裝箱辯護，卻又拒絕讓集裝箱回到阿爾巴尼亞港口。截至星期四(9月26日)，那102個集裝箱仍在海上，其中一艘船在意大利岸外，另一艘在埃及岸外。

西方國家長期將大量“洋垃圾”傾倒在亞洲和非洲的發(fā)展中國家。中國、馬來西亞、泰國和印度尼西亞等國多年來不斷收到洋垃圾，中國從2018年開始停止進口固體廢物，其他亞細安國家也收緊洋垃圾進口限制。

廢物管理貿易是一個數(shù)十億美元的產業(yè)。七國集團的反洗錢金融行動特別工作組稱，僅處理非法物質一項，每年就能產生90億至110億歐元(約115億至141億新元)的收入。不過，當中有不少是有害物質，可能對人類健康或環(huán)境有害。