罕見訂單！汽車運輸船容量再破紀錄！

9月25日，挪威汽車運輸船運營商Wallenius Wilhelmsen宣布，由招商局金陵船舶(江蘇)有限公司(金陵船廠)承建的4艘“Shaper”級甲醇雙燃料PCTC的運載能力將從9350車增至11700車，此舉將在降低該船東實現端到端凈零成本目標的過程中發揮重要作用。

此次宣布增容的4艘新船基于Wallenius Wilhelmsen與金陵船廠早前簽訂的12艘“Shaper”級汽車運輸船，即金陵船廠的訂單變為8艘“Shaper”級9350車甲醇雙燃料PCTC和4艘11700車甲醇雙燃料PCTC，分別將從2026年下半年和2027年下半年開始交付。屆時，11700車甲醇雙燃料PCTC將成為有史以來最大的汽車運輸船，刷新廣船國際與上海船舶設計院共同研發設計的10800車LNG雙燃料汽車運輸船記錄。

據了解，Wallenius Wilhelmsen與金陵船廠在2023年8月就4+4+4艘9350車甲醇雙燃料PCTC簽訂建造意向書;10月24日，雙方簽訂正式造船合同。2024年2月27日，Wallenius Wilhelmsen宣布生效首批4艘備選船舶，預計將于2027年5月至11月之間交付;3月26日，雙方新簽4艘備選訂單建造協議;5月24日，后續簽訂的4艘備選船舶生效，預計將于2027年年底至2028年年初交付。

船舶經紀Fearnley Securities預估，9350車甲醇雙燃料PCTC的單船造價在1.2億美元至1.3億美元之間，以此計算，目前已生效的12艘新船總價值在14.4億美元至15.6億美元之間。Wallenius Wilhelmsen尚未公布11700車甲醇雙燃料PCTC的單船造價。

船東表示，11700車甲醇雙燃料PCTC具有“Shaper”級汽車運輸船不可或缺的設計特點，包括甲醇雙燃料發動機、優化的斜坡強度、顯著的高運載能力以及對能效、安全和船員福利等方面的廣泛關注。此外，9350車PCTC的減排量為27%，增容后的11700車PCTC的整體減排幅度將達到37%，能夠進一步降低對環境的影響。

Wallenius Wilhelmsen執行副總裁兼首席運營官Pia Synnerman表示：“11700車甲醇雙燃料PCTC是獨一無二的，專為公司的需求和貿易模式而設計，從第一天起就為凈零排放做好準備，并具有顯著的規模經濟效益。與現有船隊相比，這些船舶可大幅節省燃料和排放，同時還擁有無與倫比的運力和最高的斜坡強度，是真正適合未來的船舶。”

在Wallenius Wilhelmsen宣布增容前，目前全球最大汽車運輸船是廣船國際與上海船舶設計院共同研發設計的10800車LNG雙燃料汽車運輸船，目前已接獲至少20艘實船訂單，分別由廣船國際和外高橋造船承建。該船型通過采用LNG/燃油雙燃料推進模式，在節能減排方面具有卓越性能。