太平洋航運逆勢跌超12% 三季度核心業務收入同比下滑

太平洋航運大幅走低，與10月13日發布一則公告有關。

根據公告，太平洋航運按期租合約對等基準的收入表現仍然穩健，但值得關注的是，三季度其核心業務——小靈便型及超靈便型干散貨船按期租合約對等基準的日均收入，分別為23620美元(凈值)及26640美元(凈值)，較上半年分別減少10%及21%;較2021年同期分別減少3%及27%。

公告中還提及，根據Clarksons Research的數據，整體干散貨船訂單量目前為7.0%，為數十年來的低位，且年初至今的訂單量較去年同期下降62%。同時新建貨船價格高企及其他行業(特別是集裝箱)訂單大幅增長，限制太平洋航運的部分訂單量。

航運費用持續下調 著實引發市場擔憂

以波羅的海干散貨指數(BDI)為例，該指數在2021年10月觸及了近兩年新高之后，隨后該指數持續走低，截止10月13日最新數據，為1818點，其累計跌幅達67%。

甚至摩根大通在近日發布研報稱，將今年、明年及2024年的平均現貨海運費預測分別下調35%、40%及15%，而平均合同運費則升70%、降35%及降15%。