該船公司被判向貨主賠償370萬(wàn)美元

以色列航運(yùn)公司以星因違反美國(guó)航運(yùn)法被責(zé)令向三星電子美國(guó)公司(SEA)支付約370萬(wàn)美元。

這家韓國(guó)制造業(yè)巨頭的美國(guó)子公司于2022年10月向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)提起訴訟，稱Zim從事“不合理的做法、報(bào)復(fù)、拒絕交易，以及對(duì)出口到美國(guó)的家電產(chǎn)品開(kāi)具不當(dāng)發(fā)票”。

據(jù)FMC稱，該案雙方交換了20多萬(wàn)頁(yè)文件，涉及2019年7月至2022年12月期間近3000個(gè)集裝箱的近1萬(wàn)起單獨(dú)的扣留和滯期(D&D)糾紛。三星要求賠償超過(guò)1200萬(wàn)至1080萬(wàn)美元的D&D費(fèi)用，外加140萬(wàn)美元的額外費(fèi)用。這些運(yùn)輸大多發(fā)生在2022年通過(guò)的《海運(yùn)改革法案》(OSRA)之前，該法案旨在迅速解決類(lèi)似的糾紛。

以星辯稱，爭(zhēng)議費(fèi)用的累積是其對(duì)SEA的貨物實(shí)施多次貨物滯留的原因之一，這導(dǎo)致了貨物無(wú)法交付，并導(dǎo)致了額外的滯期費(fèi);然而，F(xiàn)MC裁定這一論點(diǎn)不充分。與此同時(shí)，F(xiàn)MC的結(jié)論是，SEA并沒(méi)有確定以星對(duì)所有上門(mén)交貨/承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)臏谫M(fèi)和滯期費(fèi)負(fù)責(zé)。“SEA沒(méi)有提供必要的證據(jù)來(lái)確定哪些具體的拘留和滯期費(fèi)用是ZIM的過(guò)錯(cuò)，特別是考慮到一些費(fèi)用是由于SEA的客戶無(wú)法接受交貨，”它表示。

兩家公司早些時(shí)候?qū)で蠼鉀Q糾紛，應(yīng)雙方要求，訴訟程序從2024年4月18日推遲到2024年8月2日。

根據(jù)所提供的記錄，“在進(jìn)行了廣泛的發(fā)現(xiàn)之后”，F(xiàn)MC裁定賠償總計(jì)368萬(wàn)美元。三星還向FMC提起了針對(duì)中遠(yuǎn)、東方海外、SM Line和HMM的訴訟，后者是三星迄今最大的一起訴訟，稱這家韓國(guó)航運(yùn)公司征收了約9.6萬(wàn)美元的扣留和滯期費(fèi)。