美國正式對中國進口商品加征10%關稅

據美聯社、美國有線電視新聞網(CNN)、福克斯新聞等美國媒體報道，美國總統特朗普當地時間1月31日表示，將對從中國進口的商品加征10%的額外關稅，同時，對從加拿大和墨西哥進口的商品，加征25%的額外關稅，從2月1日起正式生效。特朗普1月31日在白宮對記者表示：“這三個國家無法阻止關稅于2月1日生效。”

美國媒體相關報道特朗普此舉引發了美國國內對進口商品價格上漲的擔憂。有民主黨人士抨擊稱：“如果這些關稅全面生效，它們將提高從雜貨、汽車到汽油等所有商品的價格，使美國中產階級家庭更加難以度日。”在特朗普的第一個任期內，曾于2018年向中國發動貿易戰，對自中國進口的商品加征關稅，中國隨后實施了反制措施。

在1月22日舉行的記者會上，針對美國將對中國進口商品加征關稅的問題，外交部發言人毛寧曾表示：“我們多次表明了中方的立場。我們始終認為，貿易戰、關稅戰沒有贏家。中方始終堅定維護國家利益。”

值得特別關注的是，在保護主義的影響下，全球產業鏈、供應鏈布局也將重構，不再以成本高效為基本原則，轉而與地緣政治、價值觀、意識形態更加深刻地綁定，全球供應鏈條將加速以“近岸化”“友岸化”為關鍵詞重塑，趨于區域化、碎片化。

而特朗普“美國優先”的方針，可能產生更多針對多國的貿易戰，增加全球經濟的不確定性。

美國再次發動貿易戰，對航運市場的影響也不可避免。為了避免被加征額外關稅，貨主一般會提前集中出貨，這會帶來市場出貨潮，推高運費，但也會擾亂航運市場的周期性特征，使運費大起大落，市場走勢更加難以預測。