FMC推遲批準(zhǔn)新聯(lián)盟！

當(dāng)?shù)貢r間12月6日，美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)宣布，推遲批準(zhǔn)由日本海洋網(wǎng)聯(lián)(ONE)、陽明海運股份有限公司(以下簡稱“陽明海運”)和韓新海運(HMM)計劃成立的新聯(lián)盟Premier Alliance(以下簡稱“Premier聯(lián)盟”)。

Premier聯(lián)盟成立于今年9月9日。三家公司在當(dāng)時一份聲明中表示，全新Premier聯(lián)盟合作架構(gòu)將涵蓋主要東西向航線服務(wù)，包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐以及亞洲往返中東等航線。為期5年的新聯(lián)營架構(gòu)將于2025年2月起生效，通過此策略性長期合作，三家公司將持續(xù)提供可靠且綿密的航線服務(wù)，確保客戶享有連續(xù)不中斷的優(yōu)質(zhì)運輸質(zhì)量。

三家公司于10月28日向FMC提交申請，以取代先前的THE聯(lián)盟。FMC指出，根據(jù)規(guī)定，除非采取當(dāng)前措施，否則該協(xié)議將于45天后(即12月12日)自動生效，該機構(gòu)決定需要更多信息才能做出決定。

FMC表示，提出要求獲取更多信息是因為需要文件和可驗證的信息來確定該聯(lián)盟的競爭影響。原始申請“缺乏足夠的細節(jié)，無法對潛在的競爭影響進行全面分析，并且無法確定該協(xié)議是否完全符合所有法定要求”。

新的Premier聯(lián)盟涉及多個問題，例如船舶共享、艙位交換，以及三家公司討論并達成一致的能力，涵蓋船舶的規(guī)模、數(shù)量和運營特性等問題。根據(jù)FMC啟動的審查規(guī)則，F(xiàn)MC將在等待所請求的附加信息的同時，保留對協(xié)議的批準(zhǔn)權(quán)。一旦FMC認為申請已完整，該機構(gòu)將有進一步的45天時間進行審查。

FMC的這一舉措是在Premier聯(lián)盟宣布首批航次的細節(jié)和計劃后的一天。該聯(lián)盟計劃自2025年2月起擴大運營，提出將在東西向航線上開設(shè)24條航線。

根據(jù)海運圈聚焦追蹤，這是今年FMC第二次表示需要更多時間和信息來批準(zhǔn)聯(lián)盟，此前，該機構(gòu)已對馬士基(Maersk)和赫伯羅特的雙子星(Gemini)聯(lián)盟采取了類似的措施。

2024年7月，F(xiàn)MC推遲了對雙子星聯(lián)盟的批準(zhǔn)，原因類似。兩個月后，盡管仍對競爭影響存在擔(dān)憂，但該機構(gòu)仍最終批準(zhǔn)合作協(xié)議。FMC主席Daniel Maffei表示，由于時間緊迫，協(xié)議將繼續(xù)推進，但委員會將繼續(xù)密切關(guān)注其實施情況。針對主要航運公司之間的聯(lián)盟以及行業(yè)內(nèi)三大聯(lián)盟集中化的投訴，引發(fā)了關(guān)于FMC權(quán)力改革的擔(dān)憂，并呼吁美國國會加強監(jiān)管，以確保海運公司之間的競爭。