馬士基半年四度上調利潤預期 預計全球集裝箱需求漲6%

隨著中東地緣政治局勢引爆的紅海危機持續，丹麥航運巨頭馬士基(A.P.M?ller - M?rsk A/S)的業績也水漲船高。

當地時間周一，全球貿易的領頭羊馬士基在不到六個月的時間里第四次上調了全年盈利預期，理由是紅海襲擊造成的供應鏈中斷導致需求增加和運費上漲。

馬士基表示，預計今年EBITDA(基礎息稅折舊攤銷前利潤)為110億至115億美元，而此前的預測為90億至110億美元。這一預期也遠高于市場預期：彭博匯編的分析師平均預期為101億美元。

馬士基控制著全球約六分之一的集裝箱運輸，是當之無愧的全球航運巨頭。此前，由于紅海沖突對全球供應鏈的影響超出預期，馬士基已經在今年5月、6月和8月三次上調了2024年的利潤預測。

自去年年底以來，胡塞武裝的襲擊迫使大量集裝箱船改變航道，駛往非洲南部的好望角，這一意外吸納了集裝箱行業的部分過剩產能，同時又幫助提振了集裝箱運價。

馬士基本月早些時候表示，它將于2025年開始與赫伯羅特公司(Hapag-Lloyd AG)的船舶共享合作，航行到非洲南部，這表明這家兩家航運巨頭預計紅海的安全狀況將持續到明年。

馬士基還表示，預計今年全球集裝箱需求增幅將達到6%，達到此前預計的4%-6%的區間上限。本周一，其美股存托憑證(ADR)漲幅一度高達7%，但隨后有所收窄。

馬士基還公布，在截至9月份的第三季度里，其營收達到158億美元。其未經審計的初步數據顯示，三季度基礎息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為48億美元，分析師預期36.3億美元;三季度基礎息稅前利潤(EBIT)為33億美元，分析師預期22.9億美元。

馬士基將于10月31日公布第三季的詳細業績。