這艘滿載中國貨物集裝箱船宣布共同海損！

據(jù)外媒的報道，8月29日，一艘運力為7000TEU滿載中國貨物前往加拿大的集裝箱船“X-PRESS PYXIS”號，在從韓國釜山前往日本橫濱的途中發(fā)生船舶艉管系統(tǒng)故障。無法靠本身動力完成航程，隨后被拖往日本橫濱港。

9月20日的最新消息顯示，該船現(xiàn)已從橫濱拖到大阪，所有集裝箱將從船上卸下。卸貨作業(yè)完成后，船舶將進入干船塢修理艉管。

據(jù)估計，修理大約需要4周的時間。船東尚未決定貨物/集裝箱在完成維修后是否會裝回“X-PRESS PYXIS”號或由其他船只轉(zhuǎn)運至目的地。

據(jù)報告，發(fā)生故障后對該船進行的水下檢查發(fā)現(xiàn)，船舶艉管和螺旋槳都有損壞，需要在干船塢對該船進行重大修理。裝載在船上的貨物因此需要從船上卸下，以便進行必要的修理。

鑒于為海上冒險的安全所需的額外費用，“X-PRESS PYXIS”號船東已申報共同海損。因此，在貨物交付之前，所有貨物利益方都必須提供共同海損擔保。

據(jù)了解，“X-PRESS PYXIS”號于2024年5月29日剛剛交付，IMO號碼9967536，可裝載7000TEU。該輪被部署在2M聯(lián)盟的加拿大航線TP1/MAPLE，涉及馬士基、MSC共艙。執(zhí)行433N航次，8月份曾相繼掛靠過香港、廈門、鹽田、寧波、上海港等多個港口。

據(jù)悉，日前，馬士基、MSC都已通知客戶稱收到通知，船東已申報共同海損。

共同海損(general average)是當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時，在為維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下，所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔，以調(diào)整損失程度。

宣布共同海損，這也就意味著，有貨在“X-PRESS PYXIS”號上的所有貨主們也要一起承擔責任，須提供共同海損擔保之后才能夠拿到貨物。

根據(jù)最新船舶動態(tài)顯示，“X-PRESS PYXIS””輪目前正在拖往大阪的路上。