世紀大堵船迎來“世紀大和解”？

近日，針對蘇伊士運河世紀最大堵船事件的訴訟以庭外和解告終。馬士基集團已經放棄對“EVER GIVEN”號船東方和船舶管理方的訴訟。

2021年3月，“EVER GIVEN”號封鎖了蘇伊士運河，并在數周內阻礙了全球貿易。彼時，馬士基集團起訴船東、長榮海運(Evergreen)，以及船舶管理公司貝仕集團(Schulte Group)，索賠近4500萬美元。

據英國廣播公司報道，“EVER GIVEN”號的擱淺，造成每天價值約96億美元的貨物被延誤。彼時由于美國和歐洲對商品的高需求，以及新冠疫情(Covid-19)的影響，許多港口的勞動力短缺，最終造成供應鏈瓶頸大挑戰事件。據馬士基集團此前統計，在疫情期間“EVER GIVEN”號堵塞通道堵數周事件中，馬士基集團約有50艘船舶因該事件而延誤，因此馬士基集團的賠償要求包括額外的燃油費用，以及船公司本身從客戶那里收到的索賠。對此，船東方面和船舶管理公司均否認對此負有任何責任。

貝仕集團首席執行官Ian Beveridge回應媒體稱，在該案中馬士基沒有優勢。在提起訴訟之際，集裝箱船運價暴漲，航運公司利潤隨之暴增，2022年全年，馬士基實現與全年預期相符的非凡業績表現：營收增長32.0%至815億美元，息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)增長53.2%至368億美元，息稅前利潤(EBIT)增長56.9%至309億美元。然而，在過去一年里，由于貨運需求低迷，以及船舶供應嚴重過剩，大型集裝箱航運公司的命運急轉急下。

據了解，該起訴訟第一次法庭聽證會原計劃于今年年底或2024年初舉行。然而，馬士基集團一直在努力與各方達成和解，最終于今年10月達成庭外和解。目前，經馬士基集團證實，該起訴訟在已在丹麥哥本哈根的一家商業法庭被撤回，但其拒絕詳細說明原因。