最慘財(cái)報(bào)出爐！ONE：利潤(rùn)同比暴跌99%

10月31日，船公司ONE公布了最新一期的季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示：ONE在其2023財(cái)年第二季度(2023年7月1日至2023年9月30日)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收35.49億美元，同比下降62%;息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為4.96億美元，同比下降92%;息稅前利潤(rùn)(EBIT)為5800萬(wàn)美元，同比下降99%;稅后利潤(rùn)為1.87億美元，同比下降97%

ONE表示，盡管旺季已經(jīng)開始，但貨運(yùn)量并沒有強(qiáng)勁回升。并且由于新建船舶的增加，供需平衡趨于緩和，短期運(yùn)費(fèi)水平未能維持上升趨勢(shì)。

在北美航線，8月份貨運(yùn)量顯示出一些上升勢(shì)頭，但在總體消費(fèi)疲軟和其他因素的背景下，缺乏可持續(xù)性。

而在歐洲航線，從高通貨膨脹引起的需求下降中看到了逐漸復(fù)蘇的趨勢(shì)，但這并沒有引起貨運(yùn)量的全面復(fù)蘇。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：

7月至9月，ONE亞洲至北美航線的貨運(yùn)量同比下降7.5%，旺季貨源暫時(shí)回暖，但庫(kù)存調(diào)整速度緩慢，一般消費(fèi)品銷售停滯，增長(zhǎng)乏力;

7月至8月，亞洲至歐洲航線的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了6.1%，雖然需求從上一財(cái)政年度下半年的下滑中繼續(xù)溫和復(fù)蘇，但在通貨膨脹和高利率的背景下，消費(fèi)的復(fù)蘇仍然乏力;

在供應(yīng)方面，由于供應(yīng)鏈中斷問題普遍得到解決，新建船舶進(jìn)入市場(chǎng)，供應(yīng)壓力增加。因此，供需疲軟的趨勢(shì)仍在繼續(xù)。雖然亞洲內(nèi)部和南美航線的供需疲軟，但這些貿(mào)易的貨運(yùn)仍然強(qiáng)勁。

ONE預(yù)計(jì)其2023財(cái)年全年的稅后利潤(rùn)為8.51億美元，較2022財(cái)年將下降約141.46億美元，原因是貨運(yùn)市場(chǎng)因需求下降而惡化。

同時(shí)，ONE稱盡管由于高運(yùn)費(fèi)和通脹持續(xù)，貨運(yùn)量需要一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇，但預(yù)計(jì)下半年將逐步復(fù)蘇。

ONE補(bǔ)充道，由于供需缺口，下半年貨運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)疲軟，但ONE將專注于通過靈活的噸位部署和基于需求的高效設(shè)備控制來(lái)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。