船舶“不適航” 船員要下船！

據外媒報道，以星航運Zim旗下一艘集裝箱船“Zim Iberia”號上的船員已經寫信給他們的船員代理，要求重新進行調整，因為他們聲稱他們正在一艘“不適航”的船只上穿越太平洋，非常“擔心自己的安全”。

當地時間11 月 3 日，這艘 4,256 teu 的船只由 Zim 擁有，由總部位于漢堡的 Hammonia Reederei 進行技術管理，從釜山啟程前往溫哥華。據一份報告稱，其四臺輔助發動機中的兩臺出現故障，第三臺的運轉率大約只有一半。

這份報告表明，不僅輔助動力不足以支撐船只橫渡太平洋，海水冷卻和主發動機燃料供應等其他關鍵系統也出現了問題，而主發動機增壓裝置也在運行減少燃料供應泵，沒有可以替換的備件。

此外，報告還稱，管道正在向機艙內漏水。

當船東 Zim 堅持要求該船在這種情況下從溫哥華返回釜山時，船員聯系了國際運輸工人聯合會 (ITF) 反映有關情況。 

加拿大的 ITF 寫信給加拿大運輸部港口國控制中心，要求在船只抵達時進行徹底的檢查。該船隨后被扣留了 9 天的時間。

在致技術管理公司 Hammonia 的一封信中，ITF 指出“  自 11 月 3 日以來集裝箱船“Zim Iberia”號上的危險情況。”并補充說：“該船從亞洲到溫哥華的過程是在沒有足夠的輔助發動機支持以確保安全航行的情況下進行的。值得慶幸的是，這艘船遇到了晴朗的天氣、平靜的大海才安全抵達。”

ITF 繼續告訴技術管理公司 Hammonia：“船員們擔心船只和他們自己的安全，聽到要在這種狀況下返回釜山，他們非常失望。”

“看來該公司正試圖讓 DNV 船級社和船旗國允許在這樣不安全的情況下返回亞洲，四臺輔助發動機中的兩臺出現故障，一臺表現不佳，只有一臺正常工作。更具體地說，發動機需要進行全面檢修。”

這艘船用了兩周多的時間才到達溫哥華，被當局扣留了 9 天，并于當地時間 11 月 29 日離開。

當被問及集裝箱船“Zim Iberia”號所面臨的狀況時，Zim表示強調船員的安全和福利是重中之重。

Zim 表示 ，集裝箱船“Zim Iberia”號由“一家信譽良好的第三方管理公司”進行管理，并補充說：“相關航程在出發前已獲得有關當局和信譽良好的海事船級社 [DNV] 的批準。”

“鑒于技術情況，Zim 進行了干預，并指示該船的管理公司進入維修階段。該船將從 12 月 16 日開始在韓國的一家造船廠進行維修。”

2021 年 10 月，當集裝箱船“Zim Kingston”號在溫哥華南端海岸附近遭遇風暴時，由此產生的集裝箱倒塌事故導致 110 個集裝箱（其中一些裝有危險貨物）落水，污染了船只周圍的海域。

Zim 的聲譽因此次事故而受到嚴重損害，Zim方面表示：“我們認為，將數千次安全成功的航行拋開不談，因為這些獨立事件而否定之前的努力是不公平的，并且也非常不準確地描繪了 Zim 對海員安全和福利的堅定承諾。”

“安全可靠的工作場所、公平的就業條件、獲得醫療保健和體面的工作條件等問題都包含在 2006 年海事勞工公約 (MLC) 中，我們運營的所有船舶都承諾遵守該公約。”

溫哥華消息人士稱：“船上沒有更換任何船員。他們從第二臺發電機中獲得了 1,200 千瓦的功率。對于橫跨太平洋的航程來說，這被認為是足夠安全的。”