注意！新加坡地區VLSFO檢測出現問題！

11月4日，燃油測試公司FOBAS發布公告，強調其近期在新加坡的檢測中發現一些低閃點VLSFO燃料。

FOBAS表示，在最近幾天檢測的一些新加坡VLSFO樣品中，發現某些燃料閃點測試結果在<40℃到54℃不等。應該注意的是，SOLAS規定船用燃料的最低閃點為60°C，因此沒有適用的測試公差范圍。

燃料閃點是在規定結構的容器中加熱揮發出可燃氣體與液面附近的空氣混合，達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度，商船機艙內燃料最低閃點為 60°C。

SOLAS(海上人命安全)法規明確，閃點低于 60°C 的燃料將使船舶不適合航行(第 15 條)，并且在大多數情況下會危及船舶的入級和保險。

今年七月，另一家燃油測試公司Intertek Lintec在檢測的新加坡VLSFO燃料樣品中同樣發現低閃點問題，當時檢測結果顯示，樣本閃點在51 至 57°C 之間。

FOBAS稱，對于任何已加注低閃點燃料的船舶，建議應立即與船級社、船旗國和保險承保人聯系，尋求進一步的建議。其次，應從相關儲油罐的頂部進一步取樣，以確認儲油罐中燃料的閃點。

與此同時，應遵循最佳實踐安全準則，以減少低閃點燃料帶來的潛在風險：

將儲油罐中的燃料溫度保持在可能的最低水平。

檢查燃料箱的通風紗布狀況。

保持相關油箱通風良好，以盡量減少可燃氣體的積累。

避免在燃料儲罐和通風口附近進行高溫作業/吸煙或任何其他熱源。

遵守國際安全守則中的任何其他相關安全程序。

FOBAS提醒計劃在新加坡港加油的船舶，應告知供應商對燃料閃點的擔憂，并建議他們提供額外的保證，滿足SOLAS對船用燃料油的要求。除此之外，應額外注意收集船用燃料樣品。應確保所有各方都見證了取樣過程，并簽署了相應的見證表，而且證明文件包括所有被認為代表所裝燃料的樣品記錄。