巴拿馬運河擺脫干旱影響 貨運量增長15.6%

連接太平洋與大西洋的航運要道巴拿馬運河在2025財年實現(xiàn)了收入與過境量的強勁增長，成功從上年度的旱情限制中顯著恢復。

根據(jù)巴拿馬運河管理局(ACP)發(fā)布的初步未經(jīng)審計結果，2025財年，巴拿馬運河船舶過境量錄得13,404次，較上一財年的11,240次同比增長19.3%。其中，新巴拿馬型船舶過境量為3,342次，傳統(tǒng)巴拿馬型船舶為10,062次。這一增長標志著運河運營已從2024財年的低谷強勁反彈——當時受嚴重干旱限制，過境量僅為9,936次，較2023財年驟降29%。

官網(wǎng)信息顯示，巴拿馬運河2025財年處理的貨物總量達到4.891億PC/UMS噸(巴拿馬運河通用丈量體系)，同比增長15.6%。新巴拿馬型船舶貢獻了2.536億噸，巴拿馬型船舶處理了2.355億噸，突顯了兩類船閘在全球互聯(lián)互通中持續(xù)發(fā)揮的重要作用。

巴拿馬運河2025財年的財務表現(xiàn)同樣亮眼。具體來說，該運河期內實現(xiàn)總收入57.05億巴波亞，同比增長14.4%;實現(xiàn)凈利潤41.34億巴波亞，遠超預期，較去年同期的34.39億巴波亞增長20.21%。ACP表示，這一業(yè)績印證了巴拿馬運河在充滿挑戰(zhàn)的全球環(huán)境中卓越的財務與運營實力，以及高效資源配置能力。

細分市場方面，集裝箱與液化石油氣(LPG)運輸是2025財年的主要增長驅動力。干散貨船板塊則延續(xù)復蘇態(tài)勢。然而，液化天然氣(LNG)船舶的業(yè)績未達預期，主要歸因于國際航運市場運價的影響。收入表現(xiàn)亦得益于部分特殊因素，包括至少帶來1億巴波亞收入的“提前裝載”操作，以及有助于部分抵消LNG過境量減少影響的中長期船閘席位分配計劃。

憑借穩(wěn)健的財務基礎與出色的運營成果，巴拿馬運河已為定于2026年啟動的一系列重大投資做好戰(zhàn)略準備。這些投資旨在強化這條洲際航道的供水能力與長期競爭力，確保其持續(xù)高效服務全球海運貿易。