馬士基公布“史上第三好”年度業(yè)績，海運業(yè)務(wù)利潤增長113.0%

2025年2月6日，馬士基公布了2024年業(yè)績報告，并特別強調(diào)“業(yè)績表現(xiàn)強勁”。

根據(jù)報告，馬士基全年營收554.8億美元，同比增長8.6%，息稅前利潤(EBIT)65.0億美元，同比增長65.2%，所有業(yè)務(wù)部門都實現(xiàn)了盈利增長，這也是馬士基“史上第三好”的年度業(yè)績。馬士基認(rèn)為，良好的業(yè)績主要得益于集裝箱需求量的增加和運費的提高。

針對業(yè)績，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc分析稱：“2024年，我們成功地利用了不斷增長的運輸需求，同時提高了生產(chǎn)率，并嚴(yán)格管理了成本，這些都為我們?nèi)〉脧妱诺臉I(yè)績做出了貢獻。”

他強調(diào)，憑借三個強大的業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)——海運、物流與服務(wù)、碼頭，以及整個供應(yīng)鏈集成產(chǎn)品，馬士基已擁有獨特的優(yōu)勢，可以在地緣政治變化和供應(yīng)鏈緊張的情況下，為客戶提供支持。

分業(yè)務(wù)板塊看，馬士基海運業(yè)務(wù)2024年營收373.9億美元，同比增長11.1%，EBIT 47.4億美元，同比增長113.0%。同時，實現(xiàn)貨運量1233.8萬FEU，同比增長3.6%，平均運費2698美元/FEU，同比增長16.6%。

馬士基表示，海運業(yè)務(wù)的盈利能力改善，這得益于運費大幅上漲和強勁的運輸需求。由于運營成本與2023年同期持平，抵消了繞行好望角所增加的成本和額外的燃料消耗。

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)營收149.2億美元，同比增長7.2%，EBIT 5.4億美元，同比增長20.6%，主要得益于倉儲、空運和“第一英里”產(chǎn)品業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長。

碼頭業(yè)務(wù)營收44.7億美元，同比增長16.2%，EBIT 13.3億美元，同比增長35.6%，這也是該業(yè)務(wù)有史以來取得的最好業(yè)績，主要得益于航線增長帶來的吞吐量增長、更好的客戶和產(chǎn)品間的匹配以及更高的倉儲收入。

對于集裝箱運輸市場前景，馬士基預(yù)計，2025年市場可能會出現(xiàn)更大的供需不平衡，因為新集裝箱船的交付量持續(xù)增加，同時紅海航道可能將重新開放，但這種不平衡可能會被供給側(cè)驅(qū)動因素和強勁的市場需求所抵消。

此外，鑒于強勁的業(yè)績表現(xiàn)，馬士基還宣布啟動一項總額約20億美元的股票回購計劃，將在12個月內(nèi)執(zhí)行。