超60000個！長榮海運大規(guī)模購箱

日前，長榮海運連發(fā)三條公告宣布，分別向三家造箱廠下單購入集裝箱。

其中，向新華昌集團有限公司(CXIC Group Containers Company Limited)購買23000個集裝箱，交易金額6362萬美元;向廣東富華機械集團有限公司購買21000個集裝箱，交易金額6622.5萬美元;向東方國際集裝箱(香港)有限公司購買16500個集裝箱，交易金額5692.5萬美元。合計購入集裝箱60500個，總金額約1.87億美元。

長榮海運解釋說，這是該公司8月宣布的購箱計劃的一部分。當(dāng)時長榮海運表示，因營運需要，將采購不超過10萬個集裝箱。

今年6月時，長榮海運就曾購買50000個集裝箱，總金額1.63億美元。

受地緣政治、罷工等因素影響，業(yè)界仍對全球供應(yīng)鏈前景有所擔(dān)憂。為應(yīng)對因不確定性事件帶來的缺箱風(fēng)險，船公司備箱意愿較強。

全球第一大集裝箱制造商中集集團日前曾表示，當(dāng)前中集集團的集裝箱訂單較為飽和，在手訂單已排至12月，整體優(yōu)于去年同期。

對于集裝箱制造業(yè)務(wù)的中長期展望，中集集團認(rèn)為，在國際商品貿(mào)易量持續(xù)上行的背景下，全球集裝箱保有量預(yù)計會持續(xù)上漲。中長期來看，貿(mào)易增長、供應(yīng)鏈多元化、集裝箱運輸里程增多等因素將共同作用，帶來必要的新增需求。同時，集裝箱貿(mào)易流動的不均衡，以及集裝箱老齡化下的更新替代，也將支撐集裝箱需求增長。