歐盟宣布對華商品加征最高35%關稅，31日起實施

據報道，當地時間10月29日，歐盟委員會不顧中方反對，宣布結束對中國電動汽車的反補貼調查，并決定對中國電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。該決定針對的是從中國進口的電動汽車(BEV)，具體稅率根據不同的中國出口生產商而有所不同。

具體而言，被抽樣的中國出口生產商將被征收以下反補貼稅：比亞迪17.0%、吉利18.8%、上汽集團35.3%，其他合作公司將被征收20.7%的關稅。而提出個別審查請求的美國車企特斯拉將被征收7.8%的關稅，所有其他不合作的公司則將被征收35.3%的關稅。值得注意的是，此次額外關稅是在已實施的10%關稅基礎上加征的，因此，包括上汽在內的其他不合作公司，向歐洲出口電動車時，將被加征最高達45.3%的關稅。

歐盟委員會在聲明中稱，最終關稅將自當地時間31日生效之日起開始征收，而之前于2024年7月4日對中國電動汽車征收的臨時關稅將不予征收。該措施將在五年期限結束時到期，除非期間啟動有效期審查。

對此，中方表示強烈反對。商務部在30日發布的聲明中指出，中方對裁決結果不認同、不接受，并已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續采取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。

同時，中方也注意到歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，并一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段的磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。

此外，歐盟內部也有國家對該關稅方案表示不認同。德國總理朔爾茨曾明確批評歐盟對華電動車加征關稅的政策，并稱歐盟內部有17個國家不支持這項政策，同時，與他交談過的所有汽車生產商主管也都反對這項政策。

歐盟對中國電動汽車征收最終反補貼稅的決定引發了中方的強烈反對和訴訟，同時雙方也在尋求通過磋商解決貿易爭端。未來，雙方將繼續就此事進行溝通和協商，以期達成雙方均可接受的解決方案。