兩艘LPG船轉運期間起火！

10月13日，兩艘液化石油氣(LPG)運輸船在孟加拉國海域進行船對船貨物轉移時發生嚴重火災。

涉事船只分別為“Captain Nikolas”號(IMO 9008108)和“B-LPG Sophia”號(IMO 9175846)，前者載重噸50667噸，建于1992年，懸掛坦桑尼亞旗，后者為一艘較小的駁船，載重噸6665噸，建于1997年，懸掛巴拿馬旗。

據孟加拉當地媒體報道，事發時，“Captain Nikolas”號停靠在吉大港庫圖布迪亞附近附近，正準備將貨物轉移至“B-LPG Sophia”號。當地時間周日凌晨0時45分，兩艘船在進行貨物轉移時起火。孟加拉國海岸警衛隊和海軍迅速派出七艘船前往事故現場，最終將火勢控制住。

報道稱，31名船員在火災發生后跳海逃生，幸運的是所有人員均被及時救起，并未造成人員重大傷亡。“Captain Nikolas”號船只受損相對較輕，但“B-LPG Sophia”號則遭受了嚴重損壞。

然而，這起火災背后隱藏著更復雜的問題。孟加拉國液化石油氣運營商協會(LOAB)指責稱，“Captain Nikolas”號所裝載的貨物來源存在虛假申報，懷疑其實際來自受到制裁的伊朗。Pole Star 提供的AIS數據可以發現，這艘船在從波斯灣啟航之前的9月份中旬，有長達一周的AIS信號中斷。

盡管如此，吉大港港務局秘書Mohd Omar Faruk在接受孟加拉國《商業標準報》采訪時表示，經過搜查，并未發現船上有非法貨物。他還補充稱，根據船上的文件顯示，這批液化石油氣的來源為迪拜或阿曼。

為進一步調查火災原因，吉大港港務局已經成立了專門的委員會，并計劃在一周內完成相關調查。

此次事故并非孤立事件。這已經是兩周內發生在孟加拉國海域的第三起和第四起重大船舶火災。就在10月4日，油輪“Banglar Shourabh”號發生火災，導致一名船員死亡。而在9月30日，另一艘油輪“Banglar Jyoti”號也發生火災，導致三人死亡。