旺季來(lái)臨，美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)“逆風(fēng)”

在線集裝箱交易和租賃平臺(tái)Container xChange在其8月集裝箱市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告中指出，美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)旺季，但美國(guó)大選和港口勞資談判結(jié)果將對(duì)集裝箱物流行業(yè)產(chǎn)生一系列影響。當(dāng)前市場(chǎng)面臨著一系列挑戰(zhàn)，如高估需求、提前運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)和集裝箱價(jià)格出現(xiàn)通脹趨勢(shì)，進(jìn)而導(dǎo)致集裝箱買(mǎi)賣雙方采取觀望策略。

選舉年帶來(lái)了諸多不確定性因素，貿(mào)易商擔(dān)心貿(mào)易和監(jiān)管政策的改變，以及影響消費(fèi)者情緒和支出模式的經(jīng)濟(jì)政策的潛在變化。Container xChange美洲客戶經(jīng)理Angelo Marino表示：“雖然我們的客戶預(yù)計(jì)這些‘逆風(fēng)’會(huì)影響他們的業(yè)務(wù)，但他們?nèi)匀粸榧偃占痉e極做好準(zhǔn)備，期待9月份訂單會(huì)有所回升。”

即將于三季度舉行的美國(guó)東海岸勞資談判則增加了潛在的波動(dòng)性。自2024年初以來(lái)，零售商一直在為旺季做準(zhǔn)備，旨在避免庫(kù)存短缺，當(dāng)下正進(jìn)入繁忙的貨運(yùn)旺季，托運(yùn)人將重點(diǎn)放在了解真正的需求動(dòng)態(tài)上。

Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs指出，對(duì)這些事件的預(yù)期對(duì)于應(yīng)對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)復(fù)雜性至關(guān)重要。為避免任何形式的供應(yīng)鏈中斷，當(dāng)前美國(guó)零售商正努力確保11月之前的庫(kù)存水平。總部位于意大利的貿(mào)易和租賃公司Sogese SRL董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Andrea Monti預(yù)計(jì)，旺季來(lái)臨之際，歐洲和美國(guó)的集裝箱進(jìn)口以及亞洲的集裝箱出口仍將保持強(qiáng)勁，但這一勢(shì)頭在年底前或?qū)⒔禍兀驗(yàn)榱闶凵痰难a(bǔ)庫(kù)存行動(dòng)將基本完成。若零售商決定在中國(guó)春節(jié)前囤貨，市場(chǎng)將保持更久的熱度，但我們預(yù)計(jì)目前部分受紅海危機(jī)影響的市場(chǎng)狀況難以持續(xù)。

-市場(chǎng)調(diào)查-

一項(xiàng)針對(duì)約1000家美國(guó)集裝箱貿(mào)易商的調(diào)查顯示，78%的人預(yù)計(jì)在選舉的不確定性和潛在罷工的推動(dòng)下，集裝箱價(jià)格將在未來(lái)幾周繼續(xù)上漲。只有14%的人預(yù)計(jì)會(huì)下跌，而8%的人預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)保持穩(wěn)定。這顯示了市場(chǎng)對(duì)美國(guó)集裝箱貿(mào)易環(huán)境持續(xù)波動(dòng)的預(yù)期。

-市場(chǎng)展望-

Christian Roeloffs 分析稱，隨著2024年貨運(yùn)旺季的到來(lái)，業(yè)界需關(guān)注影響集運(yùn)市場(chǎng)的幾個(gè)關(guān)鍵變化。首先，由于缺乏持續(xù)的需求增長(zhǎng)，供需關(guān)系將逐步調(diào)整，表現(xiàn)為下半年運(yùn)價(jià)的企穩(wěn)。其次，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更深刻的變化是貿(mào)易區(qū)域化和航線網(wǎng)絡(luò)小型化的持續(xù)，這在2021年成為主流。如今，這一轉(zhuǎn)變顯得更加重要，尤其是在地緣政治沖突不斷的背景下。亞洲區(qū)域貿(mào)易繁榮是一個(gè)重要因素，這表明更小、更復(fù)雜的航線網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)展并趨于繁榮。