撞得不輕！原來是船長睡著了！

據(jù)外媒的報道稱，美國國家運輸安全委員會的調查人員日前表示，去年華盛頓州一艘輪渡“Cathlamet”號在西雅圖碼頭撞上海上纜樁，船長當時可能處于微睡眠狀態(tài)，造成了超過 1000 萬美元的損失。

美國國家運輸安全委員會 (NTSB)于當?shù)貢r間周四發(fā)布了 2022 年 7 月 28 日事件的報告，將事故歸因于船長疲勞和自滿。

據(jù)NTSB稱，輪渡“Cathlamet”號載有94人，剛剛穿越普吉特海灣，在接近方特勒羅伊渡輪碼頭時與纜樁相撞。幸運的是，僅報告了一名人員受輕傷。

據(jù)調查顯示，該渡輪的船長在碰撞發(fā)生前約 30 秒停止了舵指令。然而，沒有采取任何糾正措施來調整渡輪的航線、降低速度或發(fā)出警報。

船長不記得怎么導致的碰撞發(fā)生，似乎也不知道渡輪最終是如何撞上海豚的。調查人員得出的結論是，這些情況與船長經(jīng)歷了被稱為“微睡眠”的短暫意識喪失是一致的，這可能是由疲勞引起的。

NTSB 調查人員在最終報告中表示：“疲勞會對決策、警覺性和反應時間產(chǎn)生重大影響。” “海員需要了解睡眠不足帶來的后果，并認識到與疲勞相關的問題（例如睡眠不足）的危險。船員疲勞時應安排合格的值班人員接班，不能安全履行職責時不得值班。”

美國國家運輸安全委員會強調，除了疲勞之外，自滿也是導致事故的一個因素。“Cathlamet”號的駕駛臺團隊在靠泊和離泊過程中未能遵守華盛頓州對于船舶的政策。具體來說，當船只接近碼頭時，沒有船員按照公司政策的要求留在船長身邊。這種疏忽導致船長喪失行為能力時無法及時干預。

報告解釋說：“當操作員重復執(zhí)行任務而沒有產(chǎn)生任何后果時，就會出現(xiàn)自滿情緒，從而導致對固有風險的認識減弱。” “為了消除自滿情緒，運營商應嚴格遵守既定程序，例如運營檢查表，以減少單點故障。公司還應該強調通過綜合培訓計劃遵循程序的重要性。”