森羅商船，計劃收購HMM？

據外媒最新報道，韓國航運公司森羅商船(SM Line)計劃收購現代商船(HMM)的猜測得到最終證實。

SM集團董事長吳五賢在接受《韓國經濟日報》獨家采訪時表示，

計劃在HMM正式掛牌出售時競購該公司，并通過收購HMM打造亞洲最大的航運公司。

SM集團已經成立了一個特別團隊，為收購HMM做好準備。

吳五賢表示，SM集團已籌集了約4.5萬億韓元(約35億美元)，其中包括現金、附屬公司的可變現資產以及銀行貸款。

現代商船的合理價格約為4萬億韓元(約31億美元)，他們甚至可以提供高達4.5萬億韓元的報價，

但如果價格超出該水平哪怕是1韓元，他們將放棄。

森羅商船(SM Line)成立于2016年，從破產的韓進海運公司(Hanjin Shipping Co.)手中收購了包括美國航線在內的資產，

并于2018年更名為SM Line。

根據Alphaliner最新數據，森羅商船在全球100家承運商排行榜中排名第26位，擁有12艘船舶，總運力略高于68,000TEU。

現代商船(HMM)目前在Alphaliner排名中排名第九，擁有37艘船，總運力超過790,000TEU。

SM集團是HMM的第三大股東，持股總額為6.56%，僅次于韓國開發銀行(KDB)和韓國海洋商業公司(KOBC)。

自SM集團首次購買HMM股票以來，人們一直猜測其意圖。

韓國政府機構成立了一個咨詢委員會，探討將航運公司私有化的最佳方式。

兩年多來，韓國一直有猜測稱，政府銀行正在尋找將航運公司交還給私人控制的途徑，

包括今年早些時候完成的向韓華集團出售大宇造船和海洋工程公司并進行資本重組。

如果SM集團成功收購HMM，他們將打造亞洲最大的航運公司。

如果失敗，他們可能會退出航運業務。

“如果SM集團放棄HMM，我們甚至會考慮出售森羅商船。”SM集團董事長補充道。

目前，韓國開發銀行尚未宣布計劃的發行結構或出售現代商船股份的時間表。