赫伯羅特：THE Alliance聯盟不會“散伙”

2M聯盟即將“拆伙”的消息引發了外界對其他航運聯盟是否延續的關注。

作為THE Alliance聯盟的成員之一,赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen近日表示,2M聯盟的結束不會對其他聯盟產生“多米諾骨牌效應”,“我們的聯盟是相當強大且穩定的,合約一直持續到2030年。”

此前,地中海航運和馬士基航運披露,將在2025年1月結束2M聯盟的合作關系。英國航運咨詢機構德路里認為,一旦2M聯盟分道揚鑣,馬士基可能會在航運聯盟外尋求發展戰略。

為此,Jensen表示,到目前為止并沒有將地中海航運或馬士基納入THE Alliance聯盟的計劃。他還駁斥了赫伯羅特可能會與日本海洋網聯船務(ONE)合并的傳言,認為這是完全沒有根據的。

THE Alliance聯盟成員包括赫伯羅特、ONE、陽明海運和韓國HMM。Jensen稱:“目前沒有理由認為聯盟不會持續合作下去,我們現在也可以看到成員公司之間的協同合作有所改善。我認為這是非常重要的。我相信,多年來聯盟在降低托運人成本方面發揮了很好的作用,也使小型集運公司保持競爭力。因此聯盟面對激烈競爭的航運市場是有幫助的,在未來將以某種形式持續存在。”

業內人士表示,航運聯盟為集裝箱航運公司帶來許多好處,包括提高效率、船期可靠性與節省成本。聯盟合作伙伴可優化他們的航線、船期與資源,進而提高運營與成本效益。聯盟還允許集運公司擴展他們的服務網絡,并為客戶提供更廣泛的運輸選擇。通過集中資源與共享船舶,聯盟中的集運公司能降低成本并提高利潤率,這對規模經濟可能不如大型競爭對手的小型公司而言特別有利。