11.2億美元！HMM訂購9艘9000TEU甲醇燃料集裝箱船

韓國船公司HMM 已向現(xiàn)代三湖重工和HJSC(HJ Shipbuilding & Construction原韓進重工)造船廠訂購9艘9000TEU甲醇燃料集裝箱船，訂單總價值為1.41萬億韓元(約合11.2億美元)，并使用現(xiàn)代公司的甲醇為這些船提供燃料。

該筆訂單由現(xiàn)代三湖重工建造七艘、HJSC建造兩艘，將于2025年至2027年交付。HMM表示，屆時這些船只將部署在南美、印度和北美航線上，重點是釜山和美國主要港口之間的綠色航運走廊。HMM還與European Energy、PTTEP、Hyundai Corporation等5家國內(nèi)外企業(yè)簽署了甲醇生產(chǎn)供應(yīng)諒解備忘錄。船級社DNV的分析顯示，對于新造船訂單，甲醇是僅次于液化天然氣第二受歡迎的替代燃料，去年訂造了35艘，目前總數(shù)達到82艘。業(yè)界認(rèn)為2023年將是甲醇逐步成為航運主要替代燃料的一年。

HMM的一位發(fā)言人在去年12月表示，其正在增加運力，并解釋說：“HMM正在根據(jù)其中長期戰(zhàn)略考慮一系列選擇，其中包括到2026年將船隊運力從82萬TEU增加到120萬TEU。”

在2021/22年度馬士基從HJSC(HJ Shipbuilding & Construction原韓進重工)造船廠訂購18艘16,000-17,000TEU船舶后，甲醇動力船舶的發(fā)展如滾雪球般迅速發(fā)展。

本月，除了HMM之外，據(jù)悉另一家航運公司達飛輪船也向現(xiàn)代三湖重工下了一份20.5億美元的訂單，訂購12艘1.3萬標(biāo)箱的甲醇燃料船舶。HMM總裁兼首席執(zhí)行官Kim Kyung Bae表示：“面對全球市場日益激烈的競爭，我們將繼續(xù)努力支持全球社會更廣泛地向碳中和過渡，同時加強我們未來能力的基本水平?！?/p>