明年新船市場這類船型被看好

據(jù)韓國《朝鮮日報》12月23日報道，鑒于目前集裝箱運(yùn)輸市場的行情以及今年大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的巨量訂單，預(yù)計明年集裝箱船和大型LNG運(yùn)輸船新船訂單將放緩，但看好液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船新船訂單會出現(xiàn)增長。

報道援引1位韓國造船業(yè)界人士的觀點(diǎn)稱，自2020年以來，受海運(yùn)貿(mào)易激增影響，集運(yùn)市場迎來了一波“颶風(fēng)”行情，眾多航運(yùn)公司爭先恐后訂造集裝箱船，目前該市場已趨于飽和，加之全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長緩慢，預(yù)計明年集裝箱船新船訂單總體將呈現(xiàn)停滯狀態(tài)，可能清潔能源船型會有部分新訂單出現(xiàn)。

而受俄烏沖突、歐洲能源危機(jī)等影響，全球LNG需求激增，這推動LNG運(yùn)輸船租金和造價持續(xù)攀升，也帶來了今年全球新船市場超170艘大型LNG運(yùn)輸船訂單。正是得益于在大型LNG運(yùn)輸新船市場的接單能力，今年韓國三大船企韓國造船海洋、大宇造船海洋和三星重工分別實(shí)現(xiàn)其接單目標(biāo)的約137.3%、約116.9%和約107.4%，均超額完成接單任務(wù)。不過，韓國造船業(yè)界人士分析認(rèn)為，明年大型LNG運(yùn)輸船市場很難延續(xù)今年如此火爆的訂單勢頭，但部分項目仍有訂單涌現(xiàn)。此外，浮式LNG生產(chǎn)裝備市場也存在新訂單的潛力。

據(jù)了解，今年韓國船企共承接了16艘LPG運(yùn)輸船訂單。在全球能源格局出現(xiàn)巨大變革的背景下，為應(yīng)對LNG需求持續(xù)增長的影響，減少冬季對LNG進(jìn)口的依賴，LPG的需求正呈現(xiàn)增加趨勢。根據(jù)英國克拉克松研究公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，明年全球LPG運(yùn)輸量將達(dá)到1.21億噸，比今年增加超3%。據(jù)此，韓國造船業(yè)界預(yù)計，明年LPG運(yùn)輸船訂單將會增長。

此外，越南、加拿大、卡塔爾也將于今年年底和明年年初開始招標(biāo)選定部分海工項目的制造企業(yè)，因此，預(yù)計明年海工裝備市場也可能會出現(xiàn)新訂單。