萬海董事長樂觀預期：市場2023年年中會出現轉機…

當前的航運市場量價齊跌，引發了業界對2023年市場前景的擔憂。

11月25日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)為1563.46點，較一個月前下跌16%，較年內高點下跌56%。匯豐銀行(HSBC)此前預計，運價最早可能在今年年底降至2019年的水平。

不過，萬海航運董事長陳柏廷卻樂觀預期，市場將在2023年年中出現轉機，他認為：“屆時，俄烏沖突和新冠肺炎疫情對市場的影響，應該會緩解。”

陳柏廷分析稱，全球經濟受三個因素影響：首先是通脹對消費需求的抑制作用，導致集裝箱貨量下降;第二是人們的心理預期;第三是地緣政治和防疫政策帶來的結構性問題。

他解釋說，實質性的影響只占三分之一，第二和第三點會隨著時間進行調整。其中，預期性心理預計可以在6到12個月得到改善，結構性問題要看俄烏沖突持續的時間而定。

他還強調，隨著更多經濟體重新開放，同時人們已適應了俄烏沖突的影響，市場對這兩大因素的擔憂會在2023年有所緩解。

此前，另一家臺灣班輪公司陽明海運的董事長鄭貞茂，也對市場前景表示謹慎樂觀。

他認為，運價下跌是短期現象，主要是受歐美國家通貨膨脹削弱需求的影響。

而對于市場前景，鄭貞茂表示，2023年環保法規生效、部分老舊船舶淘汰等因素，都可能影響運力供給?！拔磥韺嶋H的市場供需，可能并不是外界預期的那樣?！?/p>

鄭貞茂還強調，航運業正面臨疫情、通貨膨脹、戰爭等諸多因素影響，市場存在較大變數，凸顯了企業的抗跌能力，以及在不確定的市場環境下持續發展的重要性，這也是航運企業渡過危機的關鍵。