裝載1300噸礦粉貨船擱淺！寶山海事、公安聯(lián)合救援化險為夷

中秋節(jié)前后是一年中最大的潮汛水位期，潮汐變化快，水位落差大，此時行船的船只如果處理不當(dāng)就容易造成擱淺。

9月14日凌晨四點，一艘裝載著一千三百噸礦粉的船只擱淺在內(nèi)河蕰藻浜蕰東水閘和滬太路橋附近。船只傾斜，船上的礦粉傾倒一邊，加大了船只傾覆的可能，再加上臺風(fēng)“梅花”即將來襲，一場緊急救援刻不容緩。

“如果不及時轉(zhuǎn)舶這些貨物，潮水來了，會流入船體的貨倉和機(jī)艙導(dǎo)致沉船，屆時船也會沉沒報廢，損失將達(dá)到100萬到150萬左右。”寶山交通委執(zhí)法大隊中隊長一邊焦急地說著，一邊和寶山水上派出所副所長商量著救援細(xì)節(jié)。“礦粉顆粒比較細(xì)，一旦有了傾斜角度后，貨物會發(fā)生偏移，向較低的一側(cè)移動。因為礦粉貨物不能大量進(jìn)水，進(jìn)水后不僅重量增加，而且貨物會報廢，今天的臺風(fēng)更是對我們的搶險作業(yè)造成較大的困難。”

上午九點半左右，寶山海事和公安聯(lián)合救援工作已開展五個多小時。眼看距離臺風(fēng)過境越來越近，救援拉響了“時間戰(zhàn)”。

“今早凌晨4點左右，甲板上的水已達(dá)到40公分，我們通過判斷直接從羅店鎮(zhèn)調(diào)了一艘工程船，再在附近安排了一艘貨舶船。”經(jīng)過寶山海事與公安的綜合判斷，由于船體傾斜嚴(yán)重，而船上貨物增加了船體傾斜，所以需要立刻調(diào)用工程船用抓斗將船上礦粉移至貨舶船，以減輕船體重量，增加浮力。“工程船是7:40到達(dá)現(xiàn)場，我們到現(xiàn)在為止，大概已經(jīng)過舶了650噸礦粉，預(yù)計過舶一半礦粉就能保證船的浮力。”

由于受潮汛和臺風(fēng)的雙重影響，受困船只船長朱先生行船多年也是第一次遇到這種情況，他告訴記者：“船一擱淺，我們的方向盤就無法操作了，只能趕快報警。水當(dāng)時瞬間涌上甲板，一旦船只沉沒，船只加上貨物，我們的損失就太大了。我行船幾十年還從未出現(xiàn)過這種意外，非常感謝寶山海事、寶山公安的工作人員，他們從凌晨四點忙碌到現(xiàn)在很辛苦！”

據(jù)了解，農(nóng)歷八月十五到八月十八是一年中最大的潮汐期，造成潮水水位落差過大過寬。一旦船主行駛過程中疏忽或操作不當(dāng)，就容易造成船尾擱淺。若發(fā)生沉船的情況，對船家家庭的打擊很大。

截至中午12點左右，受困船只借助漲潮的潮水浮力，在臺風(fēng)來臨前成功脫困，將損失降到最低，寶山公安也對船上人員進(jìn)行了妥善安置。