費(fèi)利克斯托港第二波罷工來了！與利物浦罷工時(shí)間重合....

上個(gè)月底，英國費(fèi)利克斯托港剛剛結(jié)束了為期8天的罷工。第一次罷工導(dǎo)致估計(jì)8億美元或更多的貿(mào)易損失，而CNBC援引MDS Transmodal公司基于貿(mào)易數(shù)據(jù)分析的數(shù)據(jù)稱，受8天罷工影響的集裝箱總價(jià)值估計(jì)約為47億美元。

此次罷工工人爭取到皮爾港口有限公司提出的加薪7%和一次性支付750英鎊（合875美元）的提議。

但是，9月12日，在聯(lián)合工會(huì)Unite與費(fèi)利克斯托港運(yùn)營商和記黃埔（CK Hutchison）之間的談判失敗后，聯(lián)合工會(huì)Unite已確認(rèn)費(fèi)利克斯托港的工人將再次舉行罷工。罷工將從9月27日至10月5日持續(xù)8天，這將與利物浦港從9月19日到10月3日的罷工重疊。

罷工理由清晰明了：要求漲工資！

聯(lián)合工會(huì)的碼頭工人表示：“費(fèi)利克斯托港口公司在賺取巨額財(cái)富。它多支付你50%的工資也仍然是盈利的，我們只要求漲薪10%，有什么問題嗎？”

利物浦的碼頭工人正試圖讓加薪接近通貨膨脹率，目前通貨膨脹率已飆升至10%以上。這場勞資糾紛日益擴(kuò)大，可能對(duì)英國經(jīng)濟(jì)造成更大壓力。薩福克的運(yùn)輸老板亞當(dāng)塞爾表示，上一輪費(fèi)利克斯托港罷工僅在一周內(nèi)就讓他損失了7萬英鎊。

英國即將進(jìn)入節(jié)前航運(yùn)旺季和取暖費(fèi)飆升的冬季，英國的供應(yīng)鏈變得越來越脆弱。要知道，面對(duì)即將迎來的圣誕節(jié)零售旺季，將有一大批貨物運(yùn)至英國，一旦罷工貨物將無法順利上架配送，所帶給跨境賣家及整個(gè)供應(yīng)鏈的損害是無法估量的。

根據(jù) Automotive Logistics 的數(shù)據(jù)，利物浦平均每年處理70萬個(gè)“二十英尺當(dāng)量單位”(TEU) 的貨物，去年還處理了39,000輛成品車。費(fèi)利克斯托港口處理英國幾乎一半的集裝箱貨運(yùn)，也是歐洲最大的港口之一，每年處理超過400萬個(gè)“二十英尺當(dāng)量單位”(TEU) 的貨物和2,000艘船舶。

航運(yùn)公司已開始通知客戶有關(guān)利物浦罷工的緊急情況，主要是基于通過英國其他港口改道，但費(fèi)利克斯托港的再次罷工引發(fā)擔(dān)憂，迪拜世界港口(DP World London Gateway)和南安普頓港可能會(huì)不堪重負(fù)。阿聯(lián)酋公司拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。

費(fèi)利克斯托港與利物浦港罷工若得不到調(diào)解，將會(huì)使得英國原本脆弱的供應(yīng)鏈再次受到重創(chuàng)。

這些港口只是過去幾周困擾英國的持續(xù)罷工浪潮的一部分。在英國為紀(jì)念女王舉行的為期10天的官方哀悼日期間，鐵路工會(huì)暫停了目前的罷工，但預(yù)計(jì)將在本月晚些時(shí)候恢復(fù)罷工。就連皇家郵政的員工也計(jì)劃在月底舉行為期兩天的罷工。英國持續(xù)的勞工騷亂及其引發(fā)的問題是英國新首相利茲·特拉斯(Liz Truss)面臨的主要問題之一。

英國經(jīng)濟(jì)專家為此感到非常擔(dān)憂，生怕持續(xù)的通脹危機(jī)及罷工事件，最終演變成難以應(yīng)對(duì)的經(jīng)濟(jì)衰退危機(jī)。