馬士基：兩艘美線船不再掛靠中國港口！

據(jù)外媒的報道顯示，由于針對懸掛美國國旗船只的中國港口費用已經(jīng)生效，馬士基航運公司運營的兩條跨太平洋航線的集裝箱船將不再停靠寧波港。

馬士基一位客戶顧問表示，該公司正在對其TP7太平洋航線服務進行調(diào)整。馬士基稱：“從寧波出口或經(jīng)寧波出口至美國的貨物將轉(zhuǎn)移至其他船上，并在韓國轉(zhuǎn)運。”

據(jù)悉，懸掛美國國旗的“波托馬克快線”號將不再停靠寧波港，而是先前往韓國，然后再橫跨太平洋返航。“波托馬克快線”號將在釜山卸載寧波的貨物，這些貨物將被裝上馬士基網(wǎng)絡中的其他船只，而寧波出口到美國的貨物將被裝上“馬士基魯茲”號，并于10月24日在光陽與“波托馬克快線”號會合。

對于懸掛美國國旗的馬士基“金洛斯”號輪船，馬士基同樣表示，該船將不再停靠寧波，而是將運往中國寧波的貨物在韓國港口卸貨，再通過其網(wǎng)絡轉(zhuǎn)運至寧波。

中國于10月10日宣布對美國所有、運營和注冊的船只征收“特別港口費”，該費用在四天后的10月14日生效。這意味著像“波托馬克快線”號和“馬士基金洛斯”號這樣的美國注冊船只在費用宣布和生效時已經(jīng)從美國駛向中國。

這使得馬士基面臨兩個選擇：要么為每艘船每凈噸支付400元人民幣(56美元)的額外港口費，要么取消在中國的停靠，將寧波的貨物轉(zhuǎn)移到第三國(在這種情況下是韓國)的非美國注冊船只上。

據(jù)數(shù)據(jù)庫Equasis顯示，“波托馬克快線”號由杰克遜維爾的 Marine Transport Management 公司管理，而“馬士基金洛斯”號則是丹麥馬士基航運有限公司美國子公司的船隊中的一員。

中國對美國船只征收的特別港口費用是對美國貿(mào)易代表辦公室301調(diào)查費用的回擊，該費用針對的是10月14日起停靠美國港口的中國所有、運營和建造的船只。