表現(xiàn)強勁！達飛第二季度最新業(yè)績出爐！

近日，達飛集團公布2024年第二季度運營和財務(wù)業(yè)績。達飛表示，在承壓的市場中取得了強勁的業(yè)績。

2024年第二季度，達飛集團收入為131億美元，增長6.8%;凈利潤為6.61億美元，同比下降6.7億美元;EBITDA總計24.8億美元，比去年同期下降4.3%，利潤率為18.9%，下降2.2個百分點。

受持續(xù)的地緣政治緊張局勢(尤其是紅海地區(qū))影響，二季度全球貿(mào)易和貨運需求呈現(xiàn)活躍態(tài)勢。不過，在需求持續(xù)增長的情況下，紅海局勢和船只改道經(jīng)好望角繼續(xù)對船舶運營造成壓力。

得益于過去幾年對船隊的投資，達飛集團對此做出了敏捷反應(yīng)。為了支持客戶并幫助緩解供應(yīng)鏈壓力，達飛海運推出了法國快速航線，這是一條特殊的季節(jié)性航線，可滿足亞洲和歐洲之間對航運的高需求。

海運方面

在海運方面。2024年第二季度，全球集裝箱運輸量共計600萬標準箱，較上年同期增長6.8%。

增長的原因是全球商品貿(mào)易和貨運需求旺盛，其中家庭消費持續(xù)增長和庫存重建持續(xù)，對跨太平洋和亞歐航線等產(chǎn)生了影響。

達飛集團本季度海運業(yè)務(wù)綜合收入為82.9億美元，較2023年第二季度下降0.8%。EBITDA為200萬美元，比2023年第二季度下降9.0%。

EBITDA利潤率為23.9%，下降2.2個百分點。每TEU平均收入為1,385美元，同比下降7.1%。

船隊建設(shè)方面

在船隊建設(shè)方面，達飛輪船集團繼續(xù)加大投資力度，向現(xiàn)代重工訂購了12艘15,000TEU液化天然氣(LNG)船。

該訂單是達飛輪船船隊更新計劃的一部分，預(yù)計于2027年投入使用，符合該集團到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。

物流方面

在物流方面，達飛集團的物流活動繼續(xù)增長，這尤其得益于今年2月收購Bolloré Logistics，以及合同物流、整車物流和公路貨運(尤其是在歐洲)的良好發(fā)展勢頭。

今年第二季度，達飛集團物流業(yè)務(wù)收入總計47.9億美元。EBITDA為4.5億美元，較2023年第二季度增長28.8%。

其他業(yè)務(wù)方面

其他業(yè)務(wù)方面(港口碼頭、達飛輪船航空貨運、媒體等)，收入增長23.8%至6.01億美元。EBITDA為4,800萬美元，下降25.5%。

達飛輪船的所有媒體活動現(xiàn)已整合到CMA Media旗下，其中包括新聞部門(La Provence、Corse Matin、La Tribune、La Tribune Dimanche)和以RMC BFM為中心的媒體部門。

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在評論業(yè)績時表示：

“在需求持續(xù)的情況下，集團在第二季度取得了穩(wěn)健的業(yè)績，航運業(yè)務(wù)充滿活力，物流支柱不斷增長。

通過重新部署運力來適應(yīng)主要航線的重大中斷造成的運營挑戰(zhàn)。集團進行了關(guān)鍵投資，通過更新和升級其船隊來加速行業(yè)的脫碳，并利用人工智能實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”