蘇伊士運(yùn)河上一財(cái)年收入下降約23.4%

受紅海危機(jī)影響，大量船舶為了避免在紅海遭到胡塞武裝的襲擊而改用其他路線，蘇伊士運(yùn)河在最近一個(gè)財(cái)年的收入下降了約23.4%。

蘇伊士運(yùn)河管理局主席奧薩馬·拉比(Osama Rabie)周四透露，2023/24財(cái)年的收入從前一年的94億美元降至72億美元。

自去年11月以來，也門胡塞武裝一直在紅海襲擊他們認(rèn)為與以色列有關(guān)的船只，以示對(duì)在加沙地帶遭受以色列襲擊的巴勒斯坦人的聲援。

拉比表示，2023/24財(cái)年通過運(yùn)河的船只數(shù)量，從前一年的25911艘降至20148艘，總凈噸位由15億噸降至10億噸。

蘇伊士運(yùn)河是埃及外匯的重要來源，其通行費(fèi)和相關(guān)服務(wù)對(duì)埃及的國(guó)民收入、基礎(chǔ)設(shè)施、就業(yè)和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定極為重要。埃及當(dāng)局近年來一直在努力增加蘇伊士運(yùn)河的收入，還在2015年對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了擴(kuò)建。

蘇伊士運(yùn)河對(duì)全球貿(mào)易也至關(guān)重要。蘇伊士運(yùn)河是歐洲與亞洲之間最短的航運(yùn)路線。約有15%的世界航運(yùn)量要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，運(yùn)輸商品包括石油、天然氣等大宗商品。

拉比強(qiáng)調(diào)，由于采取替代航線會(huì)增加航行時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本，紅海持續(xù)的緊張局勢(shì)不僅影響蘇伊士運(yùn)河，還將影響全球海上運(yùn)輸市場(chǎng)、貿(mào)易流動(dòng)和國(guó)際供應(yīng)鏈。

不僅運(yùn)河的運(yùn)量受到影響，而且運(yùn)河區(qū)的招商引資亦受波及。埃及內(nèi)閣在5月發(fā)表的一份聲明顯示，蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)在2023年7月至2024年4月間獲得了價(jià)值32億美元的144個(gè)項(xiàng)目，遠(yuǎn)低于2022年7月至2023年5月間的49億美元。

與去年同一時(shí)期相比，在2024年前兩個(gè)月，蘇伊士運(yùn)河的貿(mào)易下降了50%。

今年3月，蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)管理總局主席瓦利德·賈邁勒·埃爾丁(Walid Gamal El-Din)透露，在蘇伊士工業(yè)區(qū)和港口的144個(gè)項(xiàng)目中，有67個(gè)獲得了最終批準(zhǔn)，77個(gè)獲得了初步批準(zhǔn)。