全球第三大航運巨頭：海運價格下半年有望降溫

在紅海危機加劇、歐洲消費需求回暖的影響下，全球航運壓力近日持續(xù)上漲。馬士基、達飛、赫伯羅特等全球頭部船運公司近期都紛紛披露航線運價上調(diào)信息，漲價覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個方向的航線。

不過，當(dāng)?shù)貢r間周五，全球第三大集裝箱航運公司法國達飛海運公司在公布其第一季度財報時預(yù)測，隨著新船交付速度加快，全球海運運力將得到提振，海運運費未來有望下降。

預(yù)計海運費用有望下滑

達飛海運集團在報告中寫道，此前，由于紅海風(fēng)波迫使不少船舶被迫改道，同時貨運需求好于預(yù)期，導(dǎo)致全球運力一度緊張。但這種情況可能不會持續(xù)太久。該公司首席財務(wù)官Ramon Fernandez在電話會議上表示：“紅海的局勢幾乎吸收了第一季度投放市場的所有新產(chǎn)能。”他預(yù)計，由于地區(qū)沖突和消費需求強勁而導(dǎo)致的運費上漲壓力“將在今年下半年下降”。

今年1月，隨著紅海地區(qū)局勢風(fēng)險加劇，全球海運價格一度飆升。不少在亞洲和歐洲之間往來的船只被迫繞道好望角，導(dǎo)致航運路線增長，運力下降。

紅海危機爆發(fā)后多條航線運費上漲

不過，隨著各大航運公司采購的新船投入使用，運力正在逐步提高。

費爾南德斯預(yù)計，今年全球船隊將增長10%，未來還將增長7%左右，“這將導(dǎo)致海運貨運業(yè)產(chǎn)能過剩?！保袄@道好望角的彎路將不足以吸收過剩的運力。”

航海運力有望提高

達飛海運公司公布的財報顯示，該公司第一季度利潤為7.85億美元，較去年同期的20.1億美元大幅下滑。

在新冠疫情影響下，全球航運行業(yè)在2021年和2022年蓬勃發(fā)展。當(dāng)時，貨運價格一度飆升，各大航運公司利潤創(chuàng)歷史新高。有了這筆意外之財，達飛和其他航運巨頭在前兩年都增加了船只訂購，而這些船只目前正好投入使用。

除了達飛，全球第二大集裝箱航運公司馬士基也同樣在近期預(yù)測，今年下半年全球運力將普遍過剩，這意味著運價將下降。