2024年首個全球運力排行榜出爐！

Alphaliner發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今日(2024年1月2日)，全球運營集裝箱船舶總數(shù)達6,781艘，較上年同期(2023年1月6日，下同)增加265艘，全球運力共計28,518,895TEU，增加了2,117,946TEU，同比增長8.04%。

與一年前相比，前二十大班輪公司運力排名中，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與長榮海運排名互換，分列第六、第七位，X-Press Feeders排名上升4位至第14位，高麗海運、伊朗國航排名分別下降1位，分列第15、第16位，中谷物流排名下降至第19位。

新加坡海領(lǐng)船務(wù)和長錦商船進入前二十大榜單，分列第18、第20位，德翔海運和安通控股跌出榜單。

具體運力方面，與2023年同期相比，地中海航運運營總運力增加1,032,767TEU，運營船舶增加88艘，是前二十大班輪公司中新增運力最多的。

ONE運營總運力增加274,313TEU，運營船舶增加29艘;達飛集團運營總運力增加193,627TEU，運營船舶增加28艘;中遠(yuǎn)海運運營總運力增加186,228TEU，運營船舶增加24艘;赫伯羅特運營總運力增加180,424TEU，運營船舶增加17艘。

此外，以星航運、萬海航運、X-Press Feeders等公司，總運力也有不同程度的增加。

運力減少的企業(yè)中，馬士基運營總運力減少最多，降幅為141,737TEU，運營船舶減少37艘。HMM運營總運力減少34,335TEU，運營船舶減少6艘。伊朗國航運營總運力減少6,746TEU，運營船舶減少2艘。太平船務(wù)運營總運力減少2,342TEU，運營船舶減少3艘。高麗海運運營總運力減少354TEU，運營船舶減少2艘。

新造船方面，達飛集團成為過去一年新造船運力增加最多的企業(yè)，增加了511,157TEU，新造船增加30艘。長榮海運新造船運力增加333,600TEU，新造船增加19艘。馬士基新造船運力增加84,184TEU，新造船增加6艘。HMM新造船運力增加81,000TEU，新造船增加9艘。太平船務(wù)新造船運力增加30,900TEU，新造船增加4艘。