關(guān)注！HMM出售再生變數(shù)？

韓國(guó)最大船公司HMM的出售又雙叒出新情況了?

據(jù)悉：近日，韓國(guó)媒體報(bào)道稱，HMM的銷售談判進(jìn)展甚微，原定達(dá)成協(xié)議的最后期限也被推遲。

The negotiations of the sales of South Korea’s largest carrier, HMM, are making little progress and the original deadline to strike a deal has been postponed according to The Korea Economic Daily.

據(jù)了解，12月18日，HMM的主要債權(quán)人韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行(KDB)和韓國(guó)海洋商業(yè)公司(KOBC)選擇了Harim Group作為HMM 57.9%股份的首選投標(biāo)人，這筆交易可能高達(dá)6.4萬(wàn)億韓元(49億美元)。Harim Group與賣方之間的談判于上月開(kāi)始，但是進(jìn)展甚微，理由是雙方在銷售條件上存在爭(zhēng)議。雙方本應(yīng)在1月23日前結(jié)束第一輪談判，但最后期限似乎已延長(zhǎng)至數(shù)周，至2月6日。顯然，Harim不同意兩家銀行的要求，即繼續(xù)參與HMM的管理，以便能夠監(jiān)控承運(yùn)人。另一方面，Harim希望減少HMM的股息，以支持運(yùn)營(yíng)商，這一問(wèn)題已被KOBC拒絕。

在談判的同時(shí)，上周，HMM的未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)生了令人驚訝的重大變化，德國(guó)赫伯羅特選擇從明年2月起退出THE聯(lián)盟，與馬士基組建新的聯(lián)盟。

這意味著，聯(lián)盟的主要承運(yùn)人和聯(lián)盟中唯一的歐洲承運(yùn)人，赫伯羅特將包括HMM在內(nèi)的三家亞洲船公司拋在身后，與丹麥班輪公司馬士基組成“雙子星”聯(lián)盟。

這也意味著，談判期間的資產(chǎn)與Harim去年出價(jià)約50億美元收購(gòu)銀行股份時(shí)截然不同。

根據(jù)一些分析人士的說(shuō)法，此舉對(duì)聯(lián)盟剩余的運(yùn)營(yíng)商構(gòu)成了打擊，因?yàn)椤袄^續(xù)下去毫無(wú)意義”。

HMM尚未對(duì)此消息發(fā)表評(píng)論，ONE似乎正在探索其選擇。

ONE在回復(fù)ShippingWatch時(shí)表示：“我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候宣布2025年以后的具體服務(wù)結(jié)構(gòu)。”

周三，聯(lián)盟中的兩家航運(yùn)公司ONE和赫伯羅特發(fā)現(xiàn)有必要向客戶和公眾強(qiáng)調(diào)，這兩家航運(yùn)公司將在2024年剩下的時(shí)間里“保持強(qiáng)有力的合作”。