揚子江船業集團與太平船務簽訂4艘8000TEU雙燃料集裝箱船新造船合同

7月5日，揚子江船業集團與新加坡太平船務(PIL)簽訂了4艘8000TEU液化天然氣(LNG)動力雙燃料集裝箱船訂單，雙方代表通過“云簽約”方式完成合同簽署。

揚子江船業集團董事長任樂天先生與新加坡太平船務(PIL)執行主席張松聲先生分別代表雙方簽署合同文件。太平船務首席執行官Lars Christian Kastrup先生、首席貿易官Tonnie Lim先生，揚子江船業集團副總經理張濤先生、副總經理周科偉先生等共同見證簽約。

立足新發展階段迎合燃料轉型向零碳排放再邁一步。

此次簽約是太平船務與集團繼2015年12艘11800TEU集裝箱船項目合作后的再次攜手。雙方始終保持著密切的信息溝通交流，隨著船舶燃料轉型方向的越發清晰，雙方立足發展新階段，積極發揮各自優勢，再度攜手新合作。

該批8000TEU液化天然氣(LNG)動力雙燃料集裝箱船為上海船舶研究設計院最新研發的寬體船型，該船型的營運非常靈活，不僅在支線航線上，也可以兼顧遠洋航線的運輸任務。本船最大的特點是，LNG燃料艙采用GTT薄膜型燃料艙技術，該技術在此船型上首次應用;另外，本船設計有氨ready燃料艙，便于未來對船舶進行氨燃料的改裝，使船舶營運更加綠色環保。本船也滿足PHASE 3能效設計指數(EEDI)要求，主機采用WIN GD iCER廢氣處理技術，船舶滿足Tier III排放標準。

通過利用最新技術，不斷優化船型，揚子江船業將與太平船務一起，實現對減低碳排放的承諾，并朝著零碳排放目標持續前行。

據了解，這是繼今年3月份太平船務簽訂建造4艘14000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同后的再次下單。

太平船務首席執行官Lars Kastrup表示：“有兩個重要因素使我們決定再下單建造4艘8000TEU LNG雙燃料集裝箱船。首先，這是我們優化和更新船隊，以達到更好的運營效率的持續努力之一。這些新船將進一步充實我們現有的船隊，加強互聯互通，使我們能夠更好地滿足全球各地客戶的需求。其次，我們認為LNG燃料是一種具備商業效益的替代燃料解決方案，這些配備了LNG雙燃料以及氨燃料預置燃料艙的船舶，將為我們到2050年實現凈零碳排放目標作出貢獻。”

太平船務此次選擇和揚子江船業簽訂合同，主要看重的是該公司在造船業的良好信譽。

太平船務成立于1967年, 在世界集裝箱航運公司中排名第12位。從新加坡一個小船東起步，太平船務已經發展成為專注于中國、亞洲、非洲、中東、南美和大洋洲的全球性航運公司。太平船務和旗下公司瑪利亞那班輪(MELL)和馬來西亞船務(Malaysia Shipping Corporation)一起，擁有100艘集裝箱和多用途船，可以為客戶提供的航線服務覆蓋全球90多個國家的500多個地點。