“萬海503”號新進展！超900個集裝箱損壞嚴重！

11月4日，萬海航運再次更新了關于萬海503(旺春輪)號船事故的最新進展。根據更新內容顯示，雖然自停泊在杰貝阿里指定避難港后，WANHAI503就已經開始卸貨作業，但截至11月2號，船上仍有超900個集裝箱未卸載。并且由于剩下的集裝箱大多嚴重變形、熔化或結構受損，導致卸貨作業面臨嚴峻挑戰!

據了解，萬海503號輪的作業于十月中旬左右開始。其中，在關于卸貨進度上根據萬海通知顯示：

截至2025年10月18日，已卸集裝箱：356個，剩余集裝箱：1,366個;

截至2025年10月26日，已卸集裝箱：638個，剩余集裝箱：1,084個;

截至2025年11月2日，已卸集裝箱：799個， 剩余集裝箱：923個。

而在關于集裝箱及卸貨作業情況上，據萬海表示目前面臨的主要問題有三點：

一、集裝箱嚴重受損

剩余集裝箱大多嚴重變形、熔化或結構受損。吊裝過程中必須增加支撐并進行實時載荷監控，以確保安全并防止進一步損壞或移位。

二、貨艙結構損壞

長時間暴露于高溫下，導致部分集裝箱堆垛和固定結構變形或熔化，形成大孔和不平整表面。必須重新規劃吊裝路線，并采取更嚴格的安全措施。

三、專用設備及作業影響

目前使用大型液壓抓斗和重型起重設備來搬運集裝箱。每個集裝箱都必須單獨定位、分離和吊裝，這需要嚴格的安全監控，并導致作業時間延長。

不過，就卸貨作業所面臨的問題，萬海航運也表示，正攜手現場專家，持續克服現場挑戰，積極加快卸貨進度。同時也強調：“所有作業均在專業團隊的嚴密監督和指導下進行，以確保安全高效。”